นายนิสิต จันทร์สมวงศ์ ผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ตเปิดการแถลงข่าวความก้าวหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบาท่านุ่น-ห้าแยกฉลองโดยมี ดร.พัลลภ สิงหเสนี รองผู้ว่าราชการจังหวัดภูเก็ต นายประเจียด อักษรธรรมกุล หัวหน้าสำนักงานจังหวัดภูเก็ต นายสมัคร เลือดวงหัด แขวงการทางจังหวัดภูเก็ต นาวาเอก บวร พรมแก้วงาม รองผู้อำนวยการกองอำนวยการรักษาความมั่นคงภายในจังหวัดภูเก็ต หน่วยงานราชการ และสื่อมวลชนเข้าร่วมที่ ห้องประชุมศาลากลางจังหวัดภูเก็ต
นายสมัคร กล่าวว่า โครงการรถไฟฟ้ารางเบาท่านุ่น-ห้าแยกฉลอง เป็นโครงการที่สืบเนื่องมาจากความต้องการของจังหวัดภูเก็ต ซึ่งประชาชนจังหวัดภูเก็ตต้องการแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่ จึงมีการแก้ไขปัญหาดังกล่าวมาอย่างต่อเนื่อง แต่ยังไม่ประสบผลสำเร็จ ในวันที่ 20 มีนาคม 2555 จังหวัดภูเก็ตได้เสนอโครงการดังกล่าวนี้ในคราวการประชุมคณะรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการนอกสถานที่ ณ จังหวัดภูเก็ต ในการประชุมคณะรัฐมนตรีครั้งนั้น ได้อนุมัติโครงการดังกล่าวและได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมรับไปดำเนินการต่อให้เป็นไปตามระเบียบ กฎหมายที่เกี่ยวข้อง กระทรวงคมนาคมจึงได้มอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร เป็นหน่วยงานดำเนินการต่อตามมติคณะรัฐมนตรีดังกล่าว โดยได้ทำการว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษา บริษัท อินเด็กซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล กรุ๊ป จำกัด และบริษัทร่วมอีก 5 ราย ทำการศึกษา โดยใช้เงินงบประมาณ 118 ล้านบาท ซึ่งรวมการศึกษารถไฟรางเบาจากท่านุ่นถึงห้าแยกฉลองจังหวัดภูเก็ต ซึ่งในปัจจุบันบริษัทที่เป็นที่ปรึกษาได้ทำการศึกษาแล้วเสร็จตามสัญญาจ้าง คาดว่าประมาณกลางเดือนมีนาคม2558 นี้ จะเสร็จสมบูรณ์ ส่วนรถไฟฟ้ารางเบาที่จะก่อสร้างนั้น ใช้เงินลงทุนประมาณ 24,000 ล้านบาท ระยะทางจากท่านุ่น-ห้าแยกฉลอง มีความยาว 60 กิโลเมตร มีสถานีรับ-ส่ง ผู้โดยสาร 20 สถานี โดยวิ่งในพื้นที่ถนนเลี่ยงเข้าสนามบิน ถนนเทพกระษัตรี เลียบสนามบิน ผ่านด้านหน้าสนามบินภูเก็ตวิ่งบนถนนสายสนามบินภูเก็ตไปขึ้นสู่ถนนเทพกระษัตรีเข้าเขตเทศบาลนครภูเก็ต-ไปบางเหนียว ไปเลี้ยวเข้าถนนหน้าวิทยาลัยอาชีวศึกษาภูเก็ต ขึ้นสะพานคลองเกาะผี ผ่านไปทางสามแยกดาวรุ่งเข้าถนนเจ้าฟ้าตะวันออกและไปสิ้นสุดที่ใกล้ห้าแยกฉลอง นายสมัคร ยังกล่าวอีกว่า ความก้าวหน้าโครงการรถไฟฟ้ารางเบาท่านุ่น-ห้าแยกฉลอง หลังจากรับฟังความคิดเห็นของประชาชน ครั้งที่ 3 เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2558 ขณะนี้ บริษัทที่ปรึกษาไปดำเนินการในเรื่องหลักๆ ได้แก่ การปรับรูปแบบสถานีให้เข้ากับเอกลักษณ์ของจังหวัดภูเก็ต การปรับปรุงสถานีท่านุ่นและสนามบินนานาชาติภูเก็ตให้ประชาชนผู้โดยสารเข้าถึงสถานีได้ง่าย และการเชื่อมต่อระบบการเดินทาง การปรับการขึ้น-ลงของรถไฟฟ้ารางเบาบริเวณสะพานเทพกระษัตรี เพื่อไม่ให้รถไฟฟ้าวิ่งตัดกันกับรถยนต์ และกำลังส่งเอกสารให้สำนักงานนโยบายและแผนสิ่งแวดล้อมพิจารณาเรื่อง EIA